<div data-empty="false">عرضت شركة «الفهيم للسيارات»، عضو مجموعة الفهيم والموزع الرسمي الحصري لعلامة ROEWE في الإمارات - سيارة «ROEWE D5X» الهجينة الجديدة في أبوظبي وهي من السيارات الرياضية الهجينة.</div><div data-empty="false">يتميز الطراز الجديد كلياً بتصميمه الديناميكي لتكون من أفضل السيارات ضمن فئة SUV المتوفرة حالياً في السوق. وتتميز بشبكة أمامية أنيقة ومختلفة، وسقف انسيابي ممتد للخلف مزود بفتحة سقف بانورامية، بالإضافة إلى مقابض أبواب مخفية، وباب صندوق خلفي يفتح بتمرير القدم، فضلاً عن عجلات معدنية من الألمنيوم ثنائية اللون بقياس 19 بوصة.</div><div data-empty="false">زُوِّدت السيارة بشاشة عرض مزدوجة عائمة مقاس 24.6 بوصة، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية، ونظام مثبت سرعة ذكي، وتتوفر جميعها بشكل قياسي في فئة Grand Deluxe. ومع إضافة المزيد من التجهيزات للفئات الأعلى، تتضمن السيارة الهجينة الجديدة كاميرا محيطية شاملة 360 درجة، ونظاماً صوتياً عالي الدقة مكوناً من ثمانية مكبرات، ونظام مكابح الطوارئ التلقائية، ونظام مساعدة السرعة الذكي، ونظام الاتصال لحالات الطوارئ E-Call الخاص بالإمارات، فضلاً عن نظام العرض الخاص لهيكل السيارة.</div><div data-empty="false">ويضم الطراز الجديد منظومة دفع هجينة قابلة للشحن بالغة التطور، تدمج بين محرك توربيني بسعة 1.5 لتر بقدرة 141 حصاناً ومحرك كهربائي بقوة 181 حصاناً. ويبلغ المدى الكهربائي للسيارة 120 كم تقريباً بفضل بطارية سعتها 21.4 كيلوواط ساعة، وتصل سرعتها القصوى إلى 200 كم/ساعة.</div>

إطلاق «ROEWE D5X» في الإمارات

<div data-empty="false">نظم مركز دبي للشركات العائلية، الذي يعمل تحت مظلة غرف دبي، بالتعاون مع مركز محمد بن راشد لإعداد القادة، برنامجاً تدريبياً لمنتسبي الدورة الثالثة من برنامج دبي لإدارة الشركات العائلية، في مدينة ميلانو الإيطالية، بهدف تمكين وتطوير مهارات قادة الصف الثاني من الشركات العائلية في إمارة دبي لضمان استمرارية هذه الشركات وتخطيط التعاقب على ملكيتها وإدارتها.</div><div data-empty="false">وتضمن البرنامج التدريبي، الذي شارك فيه 27 من ممثلي الشركات العائلية - تجربة تعليمية متميزة في كلية بوكوني للإدارة في ميلانو بإيطاليا، إحدى أعرق المؤسسات الأكاديمية العالمية المتخصصة في إدارة الأعمال والاقتصاد والقانون، إضافة إلى زيارات ميدانية لعدد من كبرى الشركات العائلية الإيطالية، ما أتاح للمشاركين الاطلاع على أفضل الممارسات والتجارب العالمية والتفاعل المباشر مع قيادات شركات عائلية رائدة، ومنحهم رؤى عملية حول استراتيجيات النجاح والاستدامة في الشركات العائلية على المستوى الدولي.</div><div data-empty="false">وتناول البرنامج التدريبي محاور استراتيجية متعددة شملت حوكمة الشركات العائلية، وإدارة الثروات والمكاتب العائلية، وتطوير مهارات الجيل القادم من القادة، والتخطيط لانتقال الملكية، وتحقيق الانتقال السلس بين الأجيال المتعاقبة في العائلة، والاستدامة والاستثمار المسؤول، إضافة إلى استراتيجيات حل النزاعات وريادة الأعمال في الشركات العائلية.</div><div data-empty="false">تطوير </div><div data-empty="false">وقال خالد الجروان، نائب الرئيس التنفيذي للخدمات التجارية والمؤسسية في غرف دبي: «تمثل الشركات العائلية عصب الاقتصاد الوطني وتسهم بشكل حيوي في منظومة الأعمال في دبي، ولذلك يعد تطوير قدرات قادة الصف الثاني في هذه الشركات استثماراً استراتيجياً يضمن استمراريتها عبر الأجيال، ويعزز ممارسات الحوكمة والإدارة الفعّالة، بما يدعم نمو الاقتصاد الوطني ويواكب متطلبات المستقبل». وتابع: «يجسد البرنامج التدريبي التزامنا بدعم الشركات العائلية في إمارة دبي، وتمكينها من تعزيز تنافسيتها على المستوى الدولي، من خلال تزويد قياداتها بالمعرفة والخبرات الدولية الحديثة، واطلاعهم على أفضل الممارسات العالمية، بما يسهم في بناء نماذج أعمال مرنة وقادرة على مواكبة المتغيرات الاقتصادية العالمية، وتعزيز مكانة دبي وجهة مفضلة للشركات العائلية».</div><div data-empty="false">منصة تدريبية </div><div data-empty="false">وقال ماجد الشامسي، مدير مركز محمد بن راشد لإعداد القادة: «يُعد برنامج دبي لإدارة الشركات العائلية منصة تدريبية متقدمة لتأهيل الجيل القادم من قادة الشركات العائلية في دبي، عبر تزويدهم بمنهجيات حديثة في القيادة وصناعة القرار وإدارة الأعمال، بما يسهم في تعزيز جاهزيتهم لقيادة شركاتهم بكفاءة واحترافية، ويدعم استمرارية هذا القطاع الحيوي». وتابع: «يوفر البرنامج التدريبي تجربة تعليمية متكاملة تجمع بين المعرفة النظرية والتطبيق العملي، من خلال الاستفادة من الخبرات الأكاديمية العالمية في كلية بوكوني للإدارة في ميلانو، والتفاعل المباشر مع قادة الشركات العائلية الإيطالية، بما يتيح للمشاركين الاطلاع على تجارب ناجحة، ونماذج عمل رائدة، وتطوير حلول متقدمة تسهم في تحقيق نمو مستدام».</div><div data-empty="false">زيارات ميدانية</div><div data-empty="false">وزار المنتسبون للبرنامج عدداً من أبرز الشركات العائلية الإيطالية منها: لافازا، الشركة التي تأسست في العام 1895 وتعد واحدة من أكبر منتجي القهوة في العالم، وشركة مابي الرائدة عالمياً في قطاع مواد البناء والتي تأسست في العام 1937 في ميلانو، وشركة بريمبو المتخصصة في أنظمة مكابح السيارات والدراجات النارية والتي تأسست في العام 1961، وتتعاون مع معظم فرق الفورمولا1 وأهم شركات السيارات في العالم، بالإضافة إلى زيارة مقر رابطة أسولومباردا وهو اتحاد يمثل أكثر من 7 آلاف شركة من مختلف القطاعات في منطقة ميلانو ومقاطعتي لودي ومونزا بريانزا، حيث التقى المنتسبون للبرنامج بمجموعة من ممثلي الشركات العائلية الشباب.</div><div data-empty="false">وتميز البرنامج بجلسات حوارية مع عائلة جاروني المالكة لمجموعة ERG، بالإضافة إلى حوارات مفتوحة حول دور الأجيال الجديدة في قيادة الشركات العائلية. وأتاحت الزيارات للمشاركين فرصة الاطلاع على أفضل الممارسات العالمية، وربط المعرفة الأكاديمية بالخبرات العملية، مع تقديم رؤية شاملة عن دور الشركات العائلية في تعزيز النمو الاقتصادي.</div><div data-empty="false">وشارك في تقديم البرنامج التدريبي نخبة من أبرز الأكاديميين في كلية بوكوني للإدارة في ميلانو بإيطاليا، وتُعد من أبرز كليات إدارة الأعمال في أوروبا والعالم، وتشتهر ببرامجها المرموقة مثل ماجستير إدارة الأعمال، حيث تلقى المشاركون في البرنامج محتوى علمياً وتطبيقياً في حوكمة الشركات العائلية، وتطوير القدرات التنظيمية الديناميكية، وإعداد الجيل القادم من القادة، مع التركيز على الجوانب السلوكية في اتخاذ القرارات المؤسسية، إلى جانب مهارات الاتصال المؤسسي، واستراتيجيات الاستدامة.</div><div data-empty="false">تمكين </div><div data-empty="false">ويستهدف برنامج دبي لإدارة الشركات العائلية تمكين المشاركين من مواكبة متطلبات انتقال القيادة في الشركات العائلية إلى أجيال جديدة، إذ يعمل البرنامج على بناء مهارات القيادة الفعالة بما يساهم في تحقيق الانتقال السلس بين الأجيال المتعاقبة وتعزيز أفضل ممارسات الحوكمة انسجاماً مع الأهداف الاستراتيجية لمركز دبي للشركات العائلية. ويتيح البرنامج للمشاركين تطوير مهاراتهم من خلال تطبيق الأطر والمفاهيم المكتسبة في البرنامج، إلى جانب المشاركة في جلسات توجيه وإرشاد شخصية لتحقيق أهداف التطوير الذاتي.</div><div data-empty="false">وبنهاية البرنامج، سيتمكن المنتسبون من إحداث نقلة نوعية في بيئة أعمال الشركات العائلية، وتحفيزها على تخطيط منظومات التعاقب القيادي والاستدامة، وتطبيق أنظمة الحوكمة وفق أفضل الممارسات العالمية، إضافة إلى دعم استراتيجيات الشركات العائلية وإعدادها للمستقبل بما يضمن استدامتها، إلى جانب بناء علاقات وشراكات محلية وعالمية.</div>

بالتعاون مع «محمد بن راشد لإعداد القادة»

تدريب 27 من قادة الصف الثاني للشركات العائلية في دبي

أعلنت NIO، الشركة الرائدة في مجال تصنيع المركبات الكهربائية الذكية الفاخرة، عن طرح سيارتي ET5 وEC6 المرتقبتين في الإمارات العربية المتحدة. تجمع السيارتان المتطورتان الجديدتان بين أحدث التقنيات، والتصميم الفاخر، والأداء المستدام، وتتوفران الآن لطلبات الشراء في الإمارات.يُعد طرح السيارتين الجديدتين خطوة مهمة في مسيرة توسع NIO في المنطقة، ويؤكد على التزامها بتقديم مركبات كهربائية ذكية فاخرة تلبي الطلب المتزايد والتفضيلات الراقية للعملاء في الإمارات العربية المتحدة.قال روبيرتو لوبيس دا سيلفا، مدير عام NIO الإمارات: "بعد النجاح الكبير لسيارة EL8، يمثل إطلاق ET5 وEC6 في الإمارات إنجازاً جديداً مهماً لـNIO في مسيرة توسعها في هذه السوق المتقدمة. ويعكس طرح هاتين السيارتين التزامنا بصياغة مفهوم جديد للتنقل الكهربائي، من خلال تقديم أداء استثنائي وتكنولوجيا متطورة وتصميم فاخر وجودة تصنيع لا تُضاهى؛ كما يعزز جاذبيتنا لمجتمع الإمارات النابض بالحياة الذي يقدر الابتكار والتكنولوجيا المتقدمة والجودة الاستثنائية".تجمع سيارة NIO ET5الكهربائية الذكية الفاخرة متوسطة الحجم من طراز سيدان بين التصميم الانسيابي الذي يعزز الديناميكية الهوائية والتقنيات المتطورة والتصميم الداخلي الفاخر والمستدام، مما يجعلها تعيد صياغة مفهوم القيادة عالية الأداء.تتميّز سيارة ET5 بمصابيح Double Dash الأمامية المميزة ومصابيح IllumiBlad الخلفية، مما يمنح السيارة مظهراً خارجياً جريئاً. كما تعزز خاصية الإغلاق الانسيابي للأبواب، والمقابض الأوتوماتيكية غير البارزة جانب الراحة والرقي. ويتيح السقف البانورامي دخول أشعة الشمس المفلترة من الأشعة فوق البنفسجية الضارة مما يضفي أجواءً مبهجة لمقصورة السيارة.تجمع سيارة ET5 أحدث التقنيات المبتكرة؛ حيث تُزوَّد بـ33 جهاز استشعار وكاميرا عالية الجودة، من بينها Lidar، ومدعومة بجهاز ADAM Supercomputer الذي يعتمد على تقنية NVIDIA والمسؤولة عن تشغيل جميع الوظائف الذكية للسيارة، مما يدعم السيارة بأعلى مستويات الذكاء والأمان. كما يقدم نظام الصوت المحيطي 7.1.4، المدعوم ب23 سماعة بقوة 1000 واط تجربة صوت ممتازة، بينما يتيح مساعد الذكاء الاصطناعي NOMIمن NIO تفاعلاً طبيعياً.تجسد مقصورة سيارة ET5 رؤيةNIO الهادفة لخلق أجواء دافئة ومريحة داخل المقصورة. فيمنح قماش Clean+ Sustainable الصديق للبيئة والمصنوع من الزجاجات البلاستيكية من نوعية PET المعاد تدويرها لمقصورة السيارة أجواءً مريحة، ويعزز الأداء الصوتي. يأتي المقعدان الأماميان بتصميم رياضي، ومزودين بنظام تهوية مع خاصية تدليك، ونظام تعطير ذكي مع مؤين للهواء، بالإضافة إلى 23 نظام مساعدة للسائق، مما يضمن أعلى مستويات الأمان والسلامة في كل رحلة.تُجهز سيارة ET5 بنظام دفع كهربائي عالي الأداء مدعوم بتقنية SiC، ما يُمكن السيارة من الانطلاق من السكون إلى 100 كم/ساعة في 4 ثوانٍ. تتوفر السيارة ببطارية سعة 75 كيلوواط/ساعة أو 100 كيلوواط/ساعة، مع مدى يصل إلى 615 كيلومتر حسب دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) مع البطارية سعة 100 كيلوواط/ساعة طويلة المدى. ويضمن معامل السحب البالغ 0.24أعلى مستويات الكفاءة والسلامة في أداء السيارة.تتوفر سيارة ET5 بخمسة ألوان خارجية مستوحاة من ألوان السماء، وستة ألوان لجلد المقصورة مستوحاة من ألوان الأرض، مع خيارات تخصيص مثل عجلات Cloud القوية قياس 19 بوصة أو Gladiator قياس 20 بوصة، مع نظام مكابح Brembo بملاقط فكية مطلية باللون البرتقالي. وتتوفر سيارة ET5 الآن بسعر يبدأ من 199,900 درهم إماراتي.<h2>سيارة NIO EC6 – سيارة رياضية فاخرة متعددة الاستخدامات من طراز كوبيه</h2>تجمع سيارةNIO EC6 ، الكهربائية الذكية الرياضية متعددة الاستخدامات من طراز كوبيه، بين التصميم الديناميكي والتقنيات المتطورة والأداء المستدام، ما يجعلها طفرة نوعية من شأنها أن تغير مفهوم تعددية الاستخدام والتصميم الأنيق في سوق المركبات الكهربائية.تتميز سيارة EC6 بمظهرها الخارجي الجريء بفضل التصميم الانسيابي المميز لطراز كوبيه، والتصميم الأنيق للجزء الأمامي من السيارة. تعزز الفتحات الهوائية غير المرئية والجناح الخلفي النشط ثنائي الوضع الديناميكية الهوائية للسيارة، بينما تضفي اللمسات الجمالية للمقصورة أجواء من الفخامة على كل رحلة.تُجهَّز سيارة EC6 بـ33 جهاز استشعار وكاميرا عالية الأداء، من بينها Lidar، بالإضافة إلى جهازADAM Supercomputer الذي يعمل بتقنية NVIDIA، ما يجعل تجربة قيادة السيارة على أعلى مستوى من الذكاء والأمان. وتتيح شاشة العرض الأمامي المحسنة بقياس 9.3 بوصة للسائق الوصول إلى أي معلومات مهمة بسهولة، بينما يضمن نظام المكابح عالي الأداء المزود بأربعة مكابس ثابتة كفاءة استجابة المكابح بمجرد الضغط عليها.تأتي المقصورة بتجهيزات تركز على راحة الركاب، مع مقاعد أمامية وخلفية مزودة بنظام تهوية وخاصية تدليك، حيث يتميز مقعد الراكب الأمامي بتصميم مريح مدعوم بمسند للقدم، بينما تأتي المقاعد الخلفية بتصميم مريح يدعم الجسم بالكامل. كما يضفي نظام التعطير ومؤين الهواء مع فتحة السقف البانورامية أجواءً مفعمة بالفخامة والراحة على المقصورة لتشكل مساحة هادئة ملائمة للرحلات اليومية والطويلة.يُولِّد نظام الدفع الرباعي لسيارة EC6 قوة 360 كيلوواط، وعزم دوران 700 نيوتن متر، مما يمكنها من الانطلاق من السكون إلى 100 كم/ساعة في 4.4 ثوانٍ فقط. ويتوفر الطراز ببطارية سعة 75 كيلوواط/ساعة أو 100 كيلوواط/ساعة، مع مدى يصل إلى 550 كيلومتر حسب دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) مع البطارية سعة 100 كيلوواط/ساعة طويلة المدى. وبفضل تصميم السيارة الملائم للقيادة في المناطق الحضرية والتضاريس الصعبة على حد سواء، فإنها الاختيار الأنسب لكل أنواع الطرقات.تتوفر سيارةEC6 بخمسة ألوان خارجية مستوحاة من ألوان السماء، فيما تتوفر بأربعة ألوان مستوحاة من الأرض لجلد Nappa المستخدم في المقصورة ، مع خيارات تخصيص مثل عجلات Insignia قياس 20 بوصة أو عجلات Blossom قياس 21 بوصة، ونظام مكابح Brembo بملاقط فكية مطلية باللون البرتقالي، ونظام NOMI Mate الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي. تتوفر السيارة بسعر يبدأ من 239,900 درهم إماراتي.<h2>تعزيز تجارب القيادة</h2>تُزوَّد جميع سيارات NIO بنظام التشغيل Multi-Domain Vehicle Operating System، وهو منصة تدير مجموعة من وظائف السيارة تتنوع ما بين القيادة الآلية والمقصورة الذكية والاتصالات ومقصورة القيادة الرقمية. يتيح هذا النظام اندماج الوظائف المختلفة، مما يوفر تجربة قيادة مريحة وسلسة.بالإضافة إلى ذلك، تستعد NIO Power، الحل الذكي والمبتكر لخدمات الطاقة، لإطلاق عملياتها قريبًا في أبوظبي. ومع افتتاح مواقع إضافية في جميع أنحاء الإمارات هذا العام، توفر محطات تبديل الطاقة من NIO، المعتمدة على تقنية حاصلة على براءة اختراع، تجربة شحن تتجاوز مفهوم التزود بالوقود، في غضون ثلاث دقائق فقط. ستُطرح تقنية NIO Power في أبوظبي قريباً، وهي حل مبتكر لخدمات الطاقة الذكية. وتعتمد محطات تبديل الطاقة المبتكرة من NIO على تقنية تبديل البطارية، المسجلة ببراءة اختراع، لإعادة شحن السيارة في أقل من ثلاث دقائق. كما تتوفر شواحن NIO Power Home عند شراء سيارات NIO، ما يتيح للمستخدمين حل الشحن من المنزل.تأتي سيارات NIO مجهزة بنظام Banyan الذي يُدير جميع الوظائف الذكية للسيارات، وتُجرى له تعديلات مستمرة من خلال تقنية التحديث عن بُعد. كما تدير منصة ADAM Supercomputing، التي تمثل أساس سيارات NIO، جميع وظائف القيادة الذكية، وبإمكانها إجراء 1016 تريليون عملية في الثانية، في حين تؤدي تقنية Aquila Super Sensing وظيفة العين، حيث تعالج المعلومات من 33 كاميرا وجهاز استشعار لتقديم رؤية شاملة للبيئة المحيطة بالسيارة. بالإضافة إلى ذلك ترتقي NIO بمعايير أنظمة القيادة الذكية في المركبات إلى آفاق جديدة، حيث تتيح تقنية LiDAR، الأكثر تفوقاً على مستوى القطاع، رصد الأجسام عن بعد لمسافة تصل إلى 500 متر، بينما ترصد الكاميرات التي تبلغ دقتها 8 ميجا بكسل المركبات على بعد يبلغ 680 متر، فضلاً عن الاستعانة بالخوارزميات المتطورة.<h2>تجربة تركز على المستخدم</h2>يتضح حرص NIO على توفير تجربة شاملة للمستخدمين فيما تقدمه من خدمات تدعم منظومة عملها. ويمكن للعملاء استكشاف سيارتي ET5 وEC6 في NIO House أبوظبي، في غاليريا جزيرة المارية، وNIO Space دبي، في مركز دبي المالي العالمي. توفر هاتان المساحتان المصممتان بعناية بيئة فريدة للتعرف على العلامة التجارية عن قرب والتواصل مع مجموعة من الأشخاص الذين يتشاركون أسلوب التفكير نفسه.تتوفر سيارتا ET5 وEC6 الآن في الإمارات العربية المتحدة لإجراء اختبارات القيادة وطلبات الشراء. ولمزيد من المعلومات، يرجى زيارة <a href="http://www.nio.com." target="_blank">www.nio.com.</a>

دعم التحول إلى التنقل الكهربائي في الإمارات .. NIO تعزز حضورها في السوق بطرح سيارتي ET5 وEC6

تعتبر العبرة التراثية من أقدم وأبرز وسائل المواصلات البحرية الموجودة في دبي، حيث تم تشغيلها في عام 1920 بواسطة المجاديف، وفي بداية ستينيات القرن الماضي أضيف لها محركات الديزل لتبدأ مرحلة جديدة من التطور.
واستمرت العبرات في تلك الفترة باستخدام المجداف والمحرك، وسميت العبرة بهذا الاسم المحلي، استنباطاً من (العبور) لانتقال الناس بواسطتها بين ضفتي خور دبي، على مر السنين، ويبلغ طول العبرة 32 قدماً وعرضها 10 أقدام وعمق يصل إلى 5 أقدام.
تطوير العبرات
استمر استخدام العبرات التراثية بالمجداف وصولاً إلى عام 1960 حيث أضيف محرك يعمل بوقود الديزل، وبعدها بعشرة أعوام (1970) جرى تطوير العبرات من خلال تحديث قياساتها وأبعادها «العمق والطول والعرض».
وذلك بهدف إتاحة الفرصة لزيادة عدد الركاب. وتنقل العبرات التراثية الركاب إلى 4 محطات رئيسية في الخور هي السبخة والسوق القديم وسوق الذهب وبر دبي، وتشرف هيئة الطرق والمواصلات في دبي على ترخيص العبرات التراثية والمشغلين والإشراف على تنفيذ اشتراطات الأمن والسلامة.
يبلغ إجمالي عدد العبرات العاملة حالياً بالإمارة 179 عبرة تعمل في جميع مناطق دبي، وتتضمن 148 عبرة تراثية، منها 98 عبرة في محطة سوق دبي القديم خط السبخة، و48 عبرة تخدم في خط محطة بر دبي، و31 عبرة موزعة على المناطق ذات الإطلالات البحرية وهي عمق خور دبي، ومنطقة قناة دبي المائية ومنطقة مرسى دبي، وتستخدم العبرة بإمارة دبي في الجولات السياحية ونقل الأفراد.
حيث يحرص السياح على استخدامها والعبور في خور دبي، إضافة للمقيمين الذين أصبحت العبرة وسيلة تنقل يومية اعتادوا استخدامها. وللعبرات التراثية في دبي تاريخ خاص مرتبط بأسلوب حياة تنقل سكان المدينة وعملهم في التجارة.
طابع تراثي
ومنذ تأسيس هيئة الطرق والمواصلات، حدثت نقلة نوعية في العبرات، حيث أصبح تشغيلها تحت إشراف الهيئة وتحديداً عام 2007، إضافة إلى استحداث أنواع جديدة تحمل الطابع التراثي، وتتوافق مع اشتراطات الأمن والسلامة العالية، كما أصبحت الهيئة مسؤولة عن تأمين العبرة التراثية وركابها وقائدها، وعملت على تطوير المحطات والعناية بخطوط التشغيل من خلال تطبيق أعلى معايير الجودة والسلامة وتحسين الشكل الخارجي للعبرات.
وتصنف العبرات المملوكة للهيئة أو العبرات التراثية المملوكة للمواطنين، إلى 4 أنواع وهي العبرات الخشبية التراثية ذات المحرك، ويبلغ عددها 148 ويمتلكها أفراد مواطنون وتتميز بتصميم يدمج بين الماضي والحاضر، وتلقى رواجاً كبيراً من قبل الجمهور للاستمتاع بجولات في خور دبي، والعبرات المكيفة وعددها 6 عبرات، وهي مصنوعة من الألياف الزجاجية، أما النوع الثالث فهو عبرات البترول.
وعددها 13 مصنوعة أيضاً من الألياف الزجاجية، والجيل المطور من العبرات الخشبية التراثية الجديدة، الذي صممته الهيئة وفق أعلى معايير الأمن والسلامة البيئية، ويشغل النوع الرابع بالكهرباء وهي العبرات التراثية الكهربائية ويبلغ عددها 17 عبرة مصنوعة من الألياف الزجاجية، وتتسع لثمانية ركاب.
استخدام العبرات
تتميز العبرات التراثية بأنها مزودة بمقاعد مريحة و22 سترة نجاة، إضافة إلى مستلزمات الإسعافات الأولية، وطفاية للحريق، كما حددت الهيئة القواعد الواجب اتباعها عند استخدام وسائل النقل البحري في إمارة دبي، وهي، إبراز بطاقة نول للمفتش عند طلبها، واتباع تعليمات المفتشين والطاقم المخول، والالتزام بالجلوس في المقاعد حتى تتوقف وسيلة النقل تماماً، والتمسك بإحكام أثناء الحركة.
كما تدعو القواعد للحرص على سلامة الأطفال، والإمساك بهم عند الدخول والخروج وأثناء الرحلة، والالتزام بإخراج الأطفال من العربة قبل الركوب، ووضع العربة والكراسي المتحركة في الأماكن المخصصة لها. كما يـُنصح أولياء الأمور باستخدام مكابح عربة الطفل طوال الرحلة، وإفساح الطريق للركاب الخارجين.
ويتم صيانة وسائل النقل البحري في ورشة القرهود الخاصة بصيانة وسائل النقل البحري، والتي تبلغ مساحتها 5000 متر مربع، وتضم 5 ورش مغلقة وساحة خارجية تتسع لـ 10 وسائل، إضافة إلى رافعة السفن بحمولة قصوى تبلغ 100 طن.
كما تتوفر منطقة مظللة مخصصة لصيانة وسائل فيري دبي، ويتوفر في الورشة مخزن لقطع الغيار ومواد الصيانة واستراحة لطاقم الورشة من الفنيين والعمال، وتوجد مكاتب إدارة النقل البحري في ورشة الصيانة البحرية في القرهود في مبنى منفصل.
بلغت التكلفة الإجمالية للورشة 42 مليون درهم. تضم الورشة: رصيفاً طوله 250 متراً، وحوضاً للقوارب بطول 32 متراً، ورافعة سفن قادرة على رفع 100 طن، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للورشة 16 قارباً في الوقت نفسه.
التطور المستمر
تتميز العبرات التراثية بأنها تخضع لتطوير مستمر، حيث تحرص الهيئة على إضافة التحسينات من خلال وضع المحرك في غرفة مغلقة مزودة بنظام عزل صوتي ونظام مكافحة الحريق ومقود هيدروليكي لتحسين عمليات القيادة والمناورة، إضافة إلى توفير أنظمة تحديد المواقع (GPS) والكاميرات وأنظمة الدفع ببطاقة نول، وربط المحرك بنظام الصيانة للمراقبة عن بُعد.
وتركيب أنظمة صوت وإضاءة متطورة، كما وضعت الهيئة خطة شاملة لتطوير منظومة النقل البحري، التي يبلغ عدد مستخدميها سنوياً 14 مليون راكب، وحسب الخطة سيزيد عدد محطات وسائل النقل البحري إلى 59 محطة، إضافة إلى تصنيع 25 وسيلة بحرية جديدة عام 2025، وتشغيل خطوط جديدة على خور دبي والخط الساحلي على طول شاطئ جميرا، وخطوط جديدة لخدمة الجزر الجديدة وقناة دبي المائية.
وروعي في تصنيع العبرات الجديدة تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة، وأهمها تغيير موقع السائق لتحسين الرؤية أثناء القيادة مقارنة بالموقع المنخفض للسائق في العبرات العادية، وكذلك تطبيق متطلبات «كود دبي» لأصحاب الهمم في العبرة، وتخصيص مكانين للكراسي المتحركة، وتخصيص أماكن ستر النجاة تحت الكراسي لتكون في متناول الركاب بشكل سريع عند الحاجة مقارنة مع وجودها في الأعلى في العبرات العادية.
إضافة إلى تركيب الأنظمة الذكية للمواصلات، وأنظمة تحديد المواقع والكاميرات وأنظمة الدفع ببطاقة «نول»، وربط المحرك بنظام الصيانة للمراقبة عن بُعد، وتركيب أنظمة صوت وإضاءة متطورة.

قرن من التميز في خدمة الركاب بدبي

العبرة.. رحلات تراثية بأنظمة ذكية

target3838056784582947892.jpg

تعتبر العبرة التراثية من أقدم وأبرز وسائل المواصلات البحرية الموجودة في دبي، حيث تم تشغيلها في عام 1920 بواسطة المجاديف

بطول 15 كم و7 محطات

محمد بن راشد يدشّن التشغيل الرسمي لمسار 2020 لمترو دبي بتكلفة 11 مليار درهم

أكد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، أن مسيرة التنمية المستدامة في دولة الإمارات تدعمها مشاريع نوعية وبنية تحتية تُصنّف بين الأعلى كفاءة واعتمادية على مستوى العالم

كشفت شركة أودي عن بعض مواصفات سيارة "e-tron" المنتظر أن تطرحها، في سبتمبر lمن العام الجاري.
وزودت هذه السيارة حسب "روسيا اليوم" بمحركين كهربائيين قادرين على توليد عزم يصل إلى 408 أحصنة، وزيادة التسارع من 0 إلى 100 كلم/ ثانية في غضون 6 ثوان.
كما أتت بمنظومة مكابح فريدة أكثر فعالية من المنظومات التقليدية بمقدار 20%، وذلك بفضل حساسات تصلها مع دواسة الوقود، ففي حالات الطوارئ يكفي للسائق أن يرفع رجله بشكل سريع عن الدواسة لتبدأ الحساسات بإعطاء الأوامر لمنظومة الفرملة بإبطاء حركة المركبة.
أما منظومة "استعادة الطاقة" الموجودة في هذه السيارة، فتساعد على إعادة شحن البطاريات أثناء الحركة، ما يزيد من المسافة التي تقطعها المركبة بالشحنة الواحدة.
 
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
(فيديو) "أودي" تكشف عن مواصفات سيارتها الكهربائية<a href="https://t.co/Idens0PdQa">https://t.co/Idens0PdQa</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/QkwGLNEliH">pic.twitter.com/QkwGLNEliH</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1033110396989845516?ref_src=twsrc%5Etfw">August 24, 2018</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

(فيديو) "أودي" تكشف عن مواصفات سيارتها الكهربائية

كشفت شركة أودي عن بعض مواصفات سيارة "e-tron" المنتظر أن تطرحها، في سبتمبر lمن العام الجاري

تعتبر فيراري، أحدى سيارات الأحلام، والتي لابد أن تنظر لها في أي مكان وزمان؛ فهي تعتبر تحفة عندما تقف، وأشبه بالعيار الناري عندما تسير، وتحت غطائها الأمامي سخرت قوة 670 حصانا لجر مركبة الأحلام.وفي الدولة يحتل وكيل فيراري المركز الأول من حيث المبيعات في العالم، كما أن شعبية هذه المركبة الايطالية تزداد يوماً بعد يوم، وخصوصا مع إطلاق الشركة أحدث سياراتها، والتي تصل سرعتها إلى 335 كلم في الساعة، وتحمل رمز 599 جي تي أو، وتندرج ضمن فئة سيارات فيراري الرياضية بيرلينيتا ذات 12 أسطوانة، والمطورة لتحقيق أعلى مستويات الأداء في القيادة. وتعد السيارة الجديدة الأسرع من نوعها على الإطلاق في تاريخ الشركة، وهي إصدار خاص ومحدود يجسد مفهوماً مختلفاً تماماً عن تقاليد سيارات الفيراري.وإن كانت مستوحاة من إحدى نماذجها الشهيرة؛ حيث تستند سيارة «599 جي تي أو» في تصميمها إلى سيارة سباقات التجارب فيراري 599 إكس إكس، ويمكن اعتبارها النسخة المخصصة منها للقيادة على الطرقات العادية.وكشفت فيراري أنها تنوي تصنيع 599 نسخة فقط من سيارة 599 جي تي أو لعملائها الشغوفين بتجربة أقصى حدود الأداء في القيادة. وتستفيد السيارة من المزايا التقنية المتطورة لشقيقتها 599 إكس إكس، حيث نجحت بقطع حلبة فيورانو خلال زمن يعادل 1 دقيقة و24 ثانية فقط. وما هذا الزمن القياسي سوى واحد من المؤشرات الكثيرة على إمكانات 599 جي تي أو فهي تتمتع بمواصفات تقنية لا تقل أهمية تتمثل في قوة المحرك التي تصل إلى 670 حصانا مع وزن يبلغ 1495 كغ، الأمر الذي يمنحها قيمة مميزة لنسبة الوزن إلى القوة بمعدل 23, 2 كغ لكل حصان.ويتيح لها ذلك زمن تسارع يبلغ 35, 3 ثانية فقط لتصل سرعة السيارة من 0-100 كم/سا، فضلا عن سرعة قصوى تزيد على 335 كم في الساعة.ومن السمات الأساسية التي تعزز من أداء سيارة 599 جي تي أو هو الأسلوب المبتكر في تصميم الهيكل الرئيسي (الشاسيه)، الذي شهد للمرة الأولى في تاريخ السيارات الرياضية تحقيق التكامل بين نظام تجاوب يمتاز بمستوى عالٍ من الاستجابة وأنظمة تحكم الكترونية فائقة التطور؛ وكانت النتيجة غياب شبه كامل لأي انحراف في توجيه الجزء الأمامي من السيارة، فضلاً عن الأداء المتكامل للهيكل الرئيسي.وكجزءٍ من سياسة الشركة، تحرص فيراري على تزويد كل سيارة جديدة بحلول مبتكرة لتحسين ظروف القيادة على الطرقات؛ لذا فقد تم تزويد سيارة 599 جي تي أو بالجيل الثاني من نظام مكابح الكربون والسيراميك الأخف وزناً لأداءٍ أفضل في القيادة.فضلاً عن الابتكارات الجديدة على صعيد الديناميكية الهوائية مثل أقراص العجلات التي تعزز الكفاءة الإيروديناميكية للسيارة وتحسن نظام تبريد الفرامل؛ وإطارات ميشلان الرياضية التي جاءت أعرض في الأمام لتوفير مستوى أفضل من الثبات على الطريق.أما لوحة القيادة، فقد اتسمت هي الأخرى بمزايا جديدة مع اعتماد منظومة السباق الافتراضي التي تزود السائق بمعلومات فورية حول أداء السيارة.ويبدو طابع العنفوان واضحاً في سيارة 599 جي تي أو عبر الكثير من العناصر التصميمية المستمدة من الطراز 599 إكس إكس، فضلاً عن الصوت الهادر لمحرك الـ 12 أسطوانة.وتكفي الإشارة إلى الاسم جي تي أو، حتى يتداعى إلى الأذهان طرازان سابقان من سيارات فيراري كانا قد ترسخا في مخيلة عشاق العلامة الإيطالية كرمز لأعلى مستويات الأداء: الأولى هي سيارة 250 جي تي أو التي أطلقتها الشركة عام 1962 واكتسحت ترتيب سباقات فئة «جران توريزمو» الرياضية في ستينيات القرن الماضي،.وهي اليوم واحدة من أثمن السيارات في العالم؛ أما السيارة الثانية، فهي طراز «جي تي أو» لعام 1984 التي تفرعت عنها كامل سلالة السيارات الرياضية العصرية ضمن هذه الفئة.ويحتوي موقع فيراري الالكتروني على الصور، ومقاطع الفيديو، والمقابلات الخاصة بسيارة 599 جي تي أو الجديدة. كما سيتم تنظيم حدث حصري لاستعراض السيارة أمام عدد قليل من عملاء فيراري في 14 أبريل ضمن الأكاديمية العسكرية في مدينة مودينا الإيطالية. أما الإطلاق الرسمي للسيارة، فسيتم خلال «معرض بكين الدولي للسيارات» في نهاية شهر أبريل.المحرك وعلبة التروسيستمد محرك فيراري 599 جي تي أو تصميمه مباشرةً من محرك سيارة السباق 599 إكس إكس بعد إجراء التعديلات اللازمة عليه بما يتلاءم مع متطلبات القيادة على الطرق العادية؛ وهو بذلك يتوافق مع معايير خفض الانبعاثات الكربونية يورو 5 وليف 2.ويتكون المحرك الجديد من 12 أسطوانة بزاوية 65 درجة مع سعة تصل إلى 5999 سم مكعب، وهو يولد قوة تبلغ 670 حصان عند 8250 دورة في الدقيقة مع عزم دوران أعظمي يبلغ 620 نيوتن متر عند 6500 دورة في الدقيقة.ويتمتع المحرك بانسيابية كبيرة في توليد وتوزيع الطاقة وصولاً إلى السرعة القصوى مع الحفاظ على كامل مرونته حتى عندما يكون عدد الدورات متوسطاً أو منخفضاً؛.وقد أمكن تحقيق ذلك بفضل العمل على تحسين ديناميكية السوائل ومكونات المحرك بغية تخفيف الاحتكاك الداخلي، فضلاً عن اعتماد التصميم الجديد لعمود المحرك في سيارة «500 إكس إكس» والعديد من العوامل الأخرى.كما ينطوي المحرك على نظام متطور لشوط السحب وفق نظام محركات السباق مع مجمع جديد مزود بمنظومة سحب أشبه بالموزع ومسالك إدخال قصيرة لتحسين طاقة المحرك والحد من فقدانها عندما يكون عدد الدورات كبيراً.ولزيادة الكفاءة الحجمية في الاسطوانات إلى أقصى حدودها، تم توصيل المجمعين في المقدمة لحل مشكلة تفاوت الحجوم. وبذلك استطاع المهندسون تحقيق أقصى درجات الأداء عند السرعات العالية للمحرك.كما تم التحكم بصوت المحرك داخل السيارة لموازنة صوت السحب مع العادم، والذي يتضمن مجمعاً من نموذج «6 في واحد» مستمد من محرك سيارة «599 إكس إكس».وتشترك سيارة «599 جي تي أو» الجديدة مع الطراز فيلا«599 إكس إكس» في قدرتها على نقل السرعة بوقت لا يتجاوز 60 ميل/ثانية مع إمكانية القيام بالعديد من نقلات السرعة نزولاً في وقت واحد.دبي- راشد دبدوب

سيارات

«GTO 599  فيراري» حصان جامح يمتطي صهوة الريح

y30685.jpg

بعد أن طرحت شركة الحبتور وكلاء ميتسوبيشي طراز باجيرو وجالانت الجديدين في الفترة الماضية من العام الحالي واللذين لاقا رواجاً كبيراً في أسواقنا المحلية، قدّمت الشركة للعام 2008 الجيل الجديد من لانسر المختلف كلياً عن سابقه، بالإضافة إلى الجيل الثاني من سيارة آوتلاندر الأكبر حجما، والتي تقدّم مزيجا من ديناميكيات القيادة والمظهر الجريء ومرونة الاتساع لخمسة ركاب.ومع هذه الطرز الجديدة والاستثمار الكبيرة لتطوير خدمات ما بعد البيع لدى الشركة، تقود الحبتور علامة ميتسوبيشي نحو قمة مبيعات السيارات في أسواق الدولة. تعد آوتلاندر الجديدة تدشينا للغة تصميمية جديدة لميتسوبيشي تعبّر عن جوهر هذه العلامة اليابانية. كما أن الخطوط والمصدات الجانبية الموسّعة والمنحوتة بشكل بارز توحي بطابع رياضي لسيارة صالون رياضية وطابع عصري أنيق لسيارة رياضية عملية، بالإضافة إلى مجموعات مصابيح المؤخرة طراز LED العلوية التركيب تضفي على مؤخرة السيارة مظهرا مميّزا.وتقترن محرّكات آوتلاندر بناقل حركة ميتسوبيشي INVECS ـ II تلقائي ذي 6 سرعات (الموديل المجهّز بمحرّك سعة 0. 3 لترات) وناقل حركة INVECS ـ III دائم التغيّر (الموديل المجهّز بمحرّك سعة 4. 2 لتر)، وكليهما يحقق تحسينًا كبيرًا في اقتصادية استهلاك الوقود وتسارعًا سلسًا متجاوبًا عن طريق الاختيار المستمر لنسب السرعة التي تحافظ على دوران المحرّك في نطاق قدرته المثالية. ويضاف إلى ذلك أن كلا ناقلي الحركة متوفّر مع عتلات تحويل السرعة تسمح بتغيير نسب السرعة بخفة وسلاسة دون رفع اليدين عن عجلة القيادة (تأتي كتجهيزات قياسية على موديلات GLS).رياضية تهتم بالسائق: جاءت آوتلاندر الجديدة بالكامل أطول وأعلى وأعرض من الموديل السابق، بقاعدة عجلات أطول (2670 مم مقابل 2625 مم) وفي ذلك زيادة لحيّز الأرجل في صف المقاعد الثاني. كما أن المداس الأعرض يساعد على زيادة حيّز الأوراك إضافة إلى المساعدة على استقرار السيارة. التعليق الأمامي يستخدم قضبانا سفلية للقائمة الانضغاطية لتحسين التماسك العرضي وبالتالي تحقيق استجابة أدق للتوجيه. نظام التعليق الخلفي بالوصلات المتعددة يحقق توازنًا ممتازًا بين أداء الانقياد وراحة الرحلات. وبنية جسم آوتلاندر الأحادية القالب الشديدة الصلابة التي يُستخدَم فيها الفولاذ الشديد المقاومة على نطاق واسع تسمح بمعايرة التعليق للأداء الرياضي في الوقت الذي تضمن سلاسة وانسيابية الرحلات.مرونة داخليةتقترن المقصورة الداخلية جيدًا مع الطابع الرياضي الراقي. أشكال انسيابية وألواح أبواب منحوتة تفصلها ألواح تنجيد بمسحات فضية، كما أن المقاعد الأمامية التي تشبه الدلو والتي تتميّز بهامش محيطي عميق ترفع مستوى الراحة والشعور بالأناقة. ويجمع التنجيد الراقي بين النسيج على شكل الجلد الصناعي والقماش الشبكي الرياضي.مقاييس لوحة العدادات المستقلة الشبيهة بتلك المستخدمة في الدراجات النارية توحي بطابع «السيارة الرياضية» أكثر مما توحي بطابع السيارة «الرياضية العملية». ومما يبرز اهتمام آوتلاندر الجديدة بالكامل بالأداء العملي وقابلية الاستخدام أن جميع الموديلات تأتي مجهّزة قياسيًا ببطانة رأس فريدة من نوعها من حيث قدرتها على مكافحة الروائح.وتوفر آوتلاندر الكثير من تكنولوجيات المستخدِم التي تتوفر عادة في السيارات الرياضية العملية، وبعضها يستخدم لأول مرة في هذا القطاع، وعلى سبيل المثال نظام التشغيل بلا مفتاح، وهو من التجهيزات الاختيارية، يسمح بتحرير قفل السيارة وتشغيل وإيقاف المحرّك بطريقة غير مباشرة بمجرد حمل وحدة التحكم عن بعد. كما يمكن تجهيز الطراز GLS اختياريًا بنظام سمعي بقدرة 650 واتا مع معالج إشارات رقمي ونظام تسلية DVD للمقاعد الخلفية مع شاشة LCD مقاس 9 بوصات من النمط العريض.منظومة الأماننجحت آوتلاندر الجديدة في الحصول على أفضل النتائج في اختبار التصادم الذي ينظمه معهد تأمين السلامة على الطرق السريعة (IIHS) في الولايات المتحدة. كما أن بنية الجسم تستوفي متطلبات التوافق أثناء التصادم مع سيارات صغيرة وحماية المشاة أثناء التصادم.منظومة الأمان في آوتلاندر الجديدة بالكامل هي واحدة من أكثر المنظومات شمولية في هذا القطاع وتشمل نظام تقييد حركة تكميليا (SRS) متطوّر بأكياس هوائية أمامية مزدوجة مع مستشعرات للركاب، وأكياس هواء للصدمات الجانبية يمكن تركيبها اختياريًا على المقاعد الأمامية وأكياس هواء ستارة جانبية (لصفي المقاعد الأمامي والثاني).إضافة إلى دعائم ارتكاز المقصورة التي تحمي الرؤوس عن طريق امتصاص طاقة الصدمة. وتأتي جميع الموديلات مجهّزة قياسيًا بنظام مكابح مانع للانغلاق (ABS) مع نظام إلكتروني لتوزيع قوة الكبح (EBD).مساحة أكبرتوفّر آوتلاندر حيّزًا فسيحًا لخمسة أشخاص مع خاصية طي وقلب ظهور مقاعد الصف الثاني بلمسة واحدة لتوسيع قدرة تحميل الأمتعة. حشيّات صف المقاعد الثاني المقسّمة بنسبة 60: 40 يمكن تحريك كل منها على انفراد ضمن مسافة 80 مم لإتاحة إمكانية تحقيق أفضل استفادة من حيّز الركاب أو حيّز الأمتعة حسب الحاجة.ويضاف إلى ذلك أن ظهور المقاعد أيضًا تنطوي بشكل مستقل بحيث تسمح لركاب صف المقاعد الثاني بتفصيل الوضع حسبما يحقق راحتهم الذاتية. كما يمكن تجهيز الطراز GLS اختياريًا بنظام «Rockford Fosgate» الراقي بقدرة 650 واط مع معالج إشارات رقمي ونظام تسلية DVD للمقاعد الخلفية مع شاشة LCD مقاس 9 بوصات من النمط العريض.

«الحبتور» تقود «ميتسوبيشي» نحو قمة مبيعات سوق السيارات في الدولة

«آوتلاندر» تدشن لغة تصميمية جديدة تعبّر عن جوهر العلامة اليابانية

28a254.jpg

28% متوسط نمو سوق المبيعات في الدولة للعام 2006 وتوقعات إيجابية للعام 2007

وكلاء 35 علامة تجارية يتنافسون على كعكة سوق السيارات في الإمارات

untitled-1112.jpg

يبدو أن طموح فولكسفاجن في منافسة طبقة أعلى من السيارات ينعكس في تصميمها لسيارتها باسات الجديدة، وذلك من خلال غطاء المحرك السميك المصنوع من الكروم والواجهة الأمامية القوية مع الخلفية المتناغمة بخفة مما يضيف المزيد من التوهج البصري على هذه السيارة،وعملية التحول في هذا الطراز يبدو كما لو أنها استدعت وجود خط إنتاجي جديد بالكامل للوصول إلى هذه النتيجة، إذ تم هجر مخطط محرك الموديل القديم الممتد بالطول والعائد لسيارة أودي Audi A4 للحصول على محرك ينصب بالعرض وأكثر استغلالاً للحيز. ولأول مرة تحصل باسات ذات السحب الأمامي على منظومة تعليق خلفية مستقلة بالكامل،كذلك هناك حزمة من المزايا الجديدة، منها وجود المكابح التي تخلص الأقراص من المياه أوتوماتيكياً عند تشغيل ماسحات المطر، ومنظومة التحكم بالاجتياز الأوتوماتيكية، والمصابيح الأمامية المتكيفة (bixenon) والخلفية ذات الشدة العالية المصنوعة من الدايودات المضيئة، ولعله كان من الأحرى بفولكسفاجن وبوجود انتقاله نوعية بهذا الحجم أن تقوم بمنح هذه السيارة اسماً جديداً."التصميم" باسات التي ظهرت في السوق لأول مرة في عام 1972، تعتبر من بين أشهر السيارات في العالم. إن تصميمها المختلف والمستقل دائما قد تم التركيز عليه جيلا بعد جيل. كما أن باسات الجديدة تحتوي على ماذا يحدث عندما يترجم المصممون هذا الأسلوب المنطقي الشامل الواضح بطريقة أكثر فعالية وبعاطفية أكثر من ذي قبل، اتحاد التصميم والتكنولوجيا الإبداعية تعملان معا لانطلاق صالون أكثر رياضية وأكثر تميزاً ومتفوقه في أكثر خطوة تطور طموحة منذ اختراع هذه السلسلة.الجزء الأماميتتميز باسات السادسة بتصميم قوي طبيعي وأن شبكة المقدمة الجديدة في شكل ميدالية مجتمعة مع الأنوار الأمامية «غطاء المحرك والدعامات تخدم بنجاح اختصار حيوية فولكسواجن التقليدية وقوة إبداع التصميم، مشكلة بنجاح الواجهة الجديدة للماركة كما موضح هنا.إن الانحدار أو الميل الأنيق الذي اختير لهذه الفولكسواجن «وجه المستقبل» قد تنبأت به أكثر الدراسات ذات السمعة العالمية «كونسبت أر» و« كونسبت سي» لذا فان أول سيارة إنتاج كمي في شكل باسات الجديدة،تحمل هذه الصفات، مظهرة القوة المتناسبة أثناء العملية. ان فكرة في «V» المهيمنة قد تم تطويرها بمهارة بخطوط تمتد من غطاء المحرك تتلوى في طريقها إلى مقدمة السيارة، مكونةً إطارا جماعياً لشبكة الأمامية الجديدة في شكل ميدالية.وبالمثل فان الأنوار الأمامية تساهم بفاعلية في شخصية باسات. وبالرغم من ان الأنوار الأمامية الكاشفة والأخرى الخافتة تقعان في إطار شبه منحرف، فانهما فنياً وبصرياً تم تصميمهما كمكونات دائرية منفصلة. إن أنوار إشِارات باسات قد تم دمجها في الدعائم في شكل شريط إضاءة طويل ورشيق.الشكلمزيج من الحيوية والطاقة قد تم إعادته في شكل متناغم في شكل تصميم النوافذ الجانبية حافة محكمة مقرون بقوس رشيق جدا في الحافة العلوية للنافذة والسقف ينحدر برقة وليونة نحو المؤخرة. ان مزيج النوافذ الجانبية وخطوط حواف الأبواب والسقف تنتج عمود C والذي ينشط ديناميكية القوة الدافعة للامام.وعموماً فإن ميلان الباسات الجانبي أقوى مما كان عليه من قبل فان خطوط مميزة خلقت في منطقة وحافة جسم السيارة وبالتالي الانحدار نحو المؤخرة قبل ان تسترد في تصميم السقف لمسة جانبية مؤثرة: شرائط الحماية الجانبية تمتد إلى الدعام الخلفي.الجزء الخلفيتتميز خلفية باسات بأنوار LED خلفية، تكمل الأسلوب الأنيق الذي بدأ بالأنوار الأمامية المتجانسة بمكوناتها الدائرية. وهنا تنجح مادة دائرية في تعطيل أسلوب الشبه منحرف بانحدار نحو الأسفل وإن الأنوار الأمامية الجديدة تقدم تأثيرا ليلياً مميزاً كما بينت الفيتون.الداخلونظرة للداخل تبين تصميماً راقياً جديداً ولكنه بسيط بطريقة مذهلة،مواد ذات نوعية عالية وتكنولوجيا تناسب الجمهور لا تهدف نظرياً إلى كسر رباط المنظور فنياً. والهدف هنا كان هو تنفيذ مزيج من الآلات التي يمكن تشغيلها بسهولة ويسر وتسود هنا البساطة والأناقة. والتأثير هو أن تنتج مساحة تحمس بقدر ما تحمى، مساحة رغم أنها جديدة من أول نظرة، تصبح مألوفة للحظات، بمظهر لا يحده زمن.التجهيزاتباسات لديها تجهيزات تمنح انطباعا واضحا بالألفة. فمثلا فإن المعدات الرئيسية مربوطة ببعضها البعض بسهولة ودمجت في تطبيقات التركيب، وإن الـ scaling المتطور المضاء باللون الأزرق من الخلف واضافات الكروم القياسية تحولها إلى اسلوب راق يجعلها في موازاة الفيتون.ويمكن تعديل الداخل، وفقا للطلب الطلب الشخصي، ليلائم خطوط التصميم الأربعة - ترند لاين كومفورت لاين، أسبورت لاين وهاى لاين وبالإضافة إلى أربعة أطياف من الألوان أسود، لاتي ماشياتو Latte Mashiato، رمادي كلاسيكي «classic Grey « وبيج صافي « Rine peje «وتواصل تجهيزات أخشاب ذات نوعية عالية مثل خشب الجوز وخشب الجور عملية التفرد وفقا لخط التصميم الذي يتم اختياره فمثلا فإن مزيج خشب الجوز المصقول على لوحة العدادات الذي فصل تماما لبساطة التركيبات. بينما تعطي إضافات الألمونيوم، لمسة تكميلية بذوق رفيع مع كل الكونسول الوسطى.المقاعد الأمامية والخلفيةأن المقاعد الأمامية ذات التصميم الجديد تبرز طبيعة باسات الجديدة Gd`ergnomic. فهي تظهر رحابة السعة متكاملة مع مقعد للسائق قابل لتعديل الارتفاع. ويتوافر مقعد للسائق بتشغيل إلكتروني لستة أوضاع، ومزود أيضا، بمسند للظهر قابل للتعديل كهربائيا ( يدوي في حالة مقاعد الركاب ).المقاعد الخلفية وثيرة مثل الأمامية. ثلاثة مقاعد بخطوط بمساحة كافية للرأس والأقدام في الخلفية توجد أنظمة حماية جانبية رائعة.ظهر المقعد الخلفي ينفصل وينطوي للأسفل من دون تناظر، وأيضا مزود بمسند ذراع وسطى يحتوى على مساحة تخزين. حاملان للأكواب قابلان للسحب تم دمجهما في مسند الذراع من كومفورت لاين إلى أعلى.الأبعادإن مظهر تصميم باسات الخارجي ينطبق على الداخل: فكل شيء جديد وكل شيء مختلف. فمثلا الأبعاد الطول 77. 4 أمتار ( + 62مم )، العرض 82. 1 متر (+74مم)، والارتفاع 47. 1 متر (+10مم )، وقاعدة العجلات 71,2 متر.النوعيةالدليل الواضح على النوعية الممتازة، هو أن الثبات الساكن للباسات الجديدة يبلغ 57% أعلى من سابقتها (والتي لها درجة ثبات ممتازة) وتمثل أعلى قيمة بين مثيلاتها. وبالإضافة فإن الباسات الجديدة قد كسرت حاجز الوزن عن طريق وسائل إنتاج وقواد غاية في الإبداع فرغم مميزات الجسم والتي مرت بتحسينات هائلة وميزة هامة في الحجم وهي أن جسم الباسات الجديدة لا يزن أكثر من سابقها.مكابح كهر وميكانيكية جديدة أثناء التوقفأن الباسات هي الصالون الأول بين رصيفاتها التي لها مكابح كهروميكانيكية قياسية في حالة التوقف، ويتم تشغيلها بضغط زر. إن نظام التحكم الكهربائي والذي يعمل فى تناغم مع وحدات التحكم الأخرى قد جعل من الممكن دمج عمل مكابح طوارئ ديناميكية، مساعد تشغيل (فى الجبال) وعمل توقف أوتوماتيكى (توقف في إشارات المرور من دون عمل بدالة الكابح دوماً) في النظام.نظام جديد للتشغيل والإغلاقإن نظام التشغيل والإغلاق عن بعد بالراديو قد تم تطويره كلياً. فليس هناك الآن مفتاح تشغيل كما في النظام التقليدي. فإن جميع مكونات إرسال أوامر الإغلاق والفتح لنظام الإغلاق المركزي قد تم وضعها في حافظة على يمين عجلة القيادة.ويمكن الآن تشغيل المحرك بالضغط على جهاز الإرسال. فإذا كانت الباسات مزودة بنظام التشغيل والخروج بدون مفتاح فتشغل السيارة بالضغط على زر.فكيف تعمل؟ عندما يتم لمس مقبض الباب الذي أعيد تصميمه، فإن النظام يتحدى تعريف الدخول عن طريق جهاز إرسال في جيب الجاكيت، جيب البنطال أو في حقيبة اليد، فيتم فتح السيارة وتنشيط معيق الحركة ونظام الإنذار الاختياري ضد السرقات ويسمح بتشغيل السيارة. يتم فتح السيارة باستعمال زر في مقابض الباب. ومع ذلك يمكن إغلاق وفتح السيارة عن بعدكتب ـ راشد دبدوب

سيارة العدد

فولكسفاجن باسات ..تغييرات في الشكل والمضمون

29g2.jpg

في مستوى تطلعات بي إم دبليو، ومع اقتراب طرح طرازات منافسة خصوصا بورشة كايمان قررت بي ام دبليو إعادة النظر في استراتيجيتها حيث طرحت الطراز الكوبيه المغلق من الطراز زد 4 وان لم يكن أجمل تصميم تقترحه بي ام دبليو فإن حضوره كان كافيا للفت الأنظار في معرض فرانكفورت الدولي الماضي.وأرادت بي ام دبليو أن يكون هذا الطراز مستقلا وبشخصية مميزة وليس مجرد نسخة مقتبسة عن الطراز المكشوف وقد ظهر الفرق بينهما خصوصا في الخلف وفي الجانب حيث أصبحت الكوبيه أكثر انخفاضا وبسقف شديد الانحناء وجاء بنفس الخطوط الهندسية والغير متجانسة في العديد من التفاصيل، بالرغم من اتزان مختلف الأبعاد والأحجام.واللافت أن السيارة قد جاءت بأسلوب ديناميكي فيه الكثير من معالم الحركة والنشاط ولم تشذ السيارة عن لغة كريس بانغل التصميمية والمعروفة بالمبالغات في منح السيارة تفاصيل ديناميكية لكنها تخل في معظم الأحيان من أي جانب جمالي.لم تختلف مقصورة هذا الطراز عن تلك لشقيقه زد 4 المكشوفة وقد صنعت العديد من المكونات والتجهيزات من مادة الألمنيوم، كما تناغمت مع الجلد العالي الجودة بألوان داكنة وهذين العنصرين يعدان من معالم القوة والفخامة و الأداء الرياضي.كما قد فصلت الأجزاء الملونة مناطق الوظائف المختلفة عن بعضها البعض، أما السقف الداخلي فقد تم تبطينه بجلد بني خفيف، متبايناً مع الجلد الناعم للمقاعد وحافة الأبواب وعجلة القيادة.وصنعت عتلة تغيير السرعة من الألمنيوم مما يعزز من الأسلوب الرياضي للسيارة و فرشت الأرضية بنسيج خاص ميزته تحمل الاستعمال المتكرر بالإضافة إلى ليونته. كما تم دمج العديد من المواد الأنيقة في مؤخرة الصندوق الخلفي لتتناغم مع مواد المقصورة ككل.يوفر صندوق الأمتعة مجالا كافيا لحقيبتين كبيرتين تحت الغطاء الخلفي والذي يفتح إلى الأعلى أما حافة التحميل فهي منخفضة وتسهل عملية تحميل الأمتعة، وطورت الأضوية الخلفية بشكل خاص لهذا الطراز. جهزت السيارة بمحرك من فئة الست اسطوانات بسعة 3 لترات بقوة 265 حصاناً على عزم دوران 6650 دورة في الدقيقةوعزم أقصى يبلغ 315 نيوتن متر يتوفر عند عزم دوران يتراوح بين 2500 إلى 4000 دورة في الدقيقة، ويبلغ تسارع السيارة من الصفر إلى 100 كيلومتر في زمن قدره 7. 5 ثواني أما سرعتها القصوى فتصل إلى 250 كيلومتراً في الساعة وهي مثبتة الكترونيا.و هذا المحرك مجهز بغطاء لذراع التدوير من سبيكة المغنسيوم والألمنيوم مع تقنية السيطرة الإلكترونية على الصمامات (فالفترونيك) وابتكارات تقنية أخرى مما يجعله أخف محرك ذي ست اسطوانات في العالم بنسبة الطاقة إلى الوزن تبلغ 6. 1 حصان لكل كيلو غرام. ومن المتوقع أن تجهز السيارة في ما بعد بنسخة من محرك أم 3 وهو مستقيم بست اسطوانات سعة 245. 3 لترات وقوة مقدارها 343 حصاناً.وكما هو الحال مع معظم طرز بي أم دبليو فإن الدفع يتم بواسطة محور العجلات الخلفي حيث ستحصل زد 4 كوبيه على نسبة قيادة أصغر مما هي موجودة في زد 4 رودستر مما يسمح بالحصول على تسارع أفضل، بالإضافة إلى أن السيارة مدججة بمختلف وسائل الفاعل والكامن والتي منها منظومة السيطرة الديناميكية على السحب، ومنظومة السيطرة على الاتزان الديناميكي ومنظومة التوجيه الكهربائية مع منظومة مكابح عالية الكفاءة ومن المتوقع أن تظهر هذه السيارة في قاعات العرض خلال الصيف القادم من العام 2006.

سوبركار

بي إم دبليو زد 4 كوبيه خيار القوة والتحدي

58zz0.jpg

أبدعت قريحة kleeman سيارة وضعت فيها عصارة فكرها، في صورة cls50ks8 ابتكارين. وتتميز في هذه السيارة رباعية الأبواب، جماليات الكوبية وعملانية الصالون، في قالب اختصت به كليمان يدفعها محرك V8 كومبرسور.يولد طاقة تقدر بـ 404 ك/واط/ 595 حصاناً، وعزم أقصى يبلغ 770 نيوتون متر ترجع قوة المحرك V8 بصورة رئيسة إلى الفعالية التي يتمتع بها نظام كليمان كومبريسور الشاحن. أضف إلى ذلك، أن وحدة الاحتراق الداخلي لمحرك cls مبرمجة، وقد أضيفت إليها خاصية عمود الكامات الخاصة بسوبر سبورت.ولاضفاء مزيد من التحسن على طرح غاز المحرك، فإن محرك V8 ستة ليترات، مزود بأغطية أنبوبية من الفولاذ، ومنظومة عادم مزدوجة كاملة من الفولاذ المقاوم للصدأ مستخدماً أربعة حفازات تسريعية من الفولاذ ولإضفاء لمسات تجميلية، فإن نظام عادم كليمان cls 502ks8 يأتي بكاتمي صوت خلفيين على شكل ترابيزويد.وفيما يخص المحرك المضغوط، فإنه يوفر للسيارة أداءً رائعاً، فيما تضمن المنظومة التتابعية ذات السحب الطبيعي، أقصى احتكاك للعجلات، وتصل نسبة التسارع من نقطة الوقوف إلى 100 كم/الساعة في 7,4 ثانية، في حين جرى تحديد السرعة القصوى الكترونياً بـ 300 كم، في الساعة.ووصولاً إلى الأداء الكبير المقدر لكليمان cls 502ks8 طورت كليمان تحديثات عدة فيما يخص العجلات، ومنظومة التعليق والفرملة. وجرى تعزيز ديناميكية القيادة، بتطوير كليمان، لجهاز خفض الكتروني للجسم، لمنظومة تقليص Airmatic dc المعياري. حيث يقوم بخفض هيكل السيارة 35 ملمتراً.وفي مجال السلامة والأمان، فإن كليمان طوّرت منظومة مكابح عالية الأداء تمكن السيارة من التوقف على أقصر مسافة ممكنة، وبتزويدها بأكبر منظومة مكابح عالية الأداء K B-3- Kleeman، ذات أقراص مهواة ومتعامدة، وست أسطوانات سميكة مصبوبة في المقدمة معها وقرصي فرامل مهوائين متعامدين وقرصي ميمنة وميسرة منفصلين.وتأتي Kleeman cls 50 kS 8 بخيار بين Jm-5 الكلاسيكية ذات القطعتين، وJs-6 ذات الثلاث قطع من عجلات الألومنيوم الخفيف، واللتين يمكن تركيبهما في السيارة في أحجام تتراوح بين قطري 18 ـ 20 بوصة. وأكبر تركيب هو عجل Kleeman Ts6 ألمنيوم، بحجم 5,9x20، وبقياس إطارات 305/25ZR20 في المؤخرة. أما العجلات القوية فتتطابق مع قطع تعزيز الايرودينامية، للكوبيه الجديدة.وقد صنع جنيح كليمان الأمامي من مواد عالية الجودة، مثبتة بسهولة في الصدام، وبالإضافة إلى تصميم السيارة الرائع، فهو يضيف إليها منظراً رياضياً جذاباً، ويضم الجنيح فتحات هواء لتبريد الفرامل الأمامية، وتخفيف الثقل عن المحور الأمامي الذي يوفر استقراراً اتجاهياً في السرعات العالية.ويتكون الجنيح الخلفي من قناتي توزيع، موفراً مساحة لكوابح كليمان الخلفية القوية، وقد صمم جنيح غطاء الصندوق، بحيث يوفر قوة للمحور الخلفي، ويتطابق تصميمه بصورة متكاملة مع خطوط وانحناءات السيارة. والنقطة البؤرية التي تضفي بهاءً على كليمان CLS 50KS8 هي المقصورة الداخلية.حيث توفر كليمان خياراً واسعاً يمتد بين الجلد الكامل ومزيج الجلد والقماش الفاخر. كما توفر كليمان تشكيلة واسعة من الاكسسوارات الفردية، مثل لوحات دحول مضاءة تحمل شعار كليمان، وعجلة قيادة كليمان رياضية سهلة الاستعمال، بخيار من جلد أو الجلد والخشب، أو الجلد وإطار الكربون، أما لمسة الجمال الداخلية للمقصورة، فهي من الخشب الحقيقي أو الخطوط الكربونية على لوحة العدادات وأغطية الباب مما يضفي إحساساً رياضياً يوحي بالراحة.المواصفاتمحرك: V8 السعة: 4966 سم مكعب عدد الصمامات: 24 التروس: 7 سرعات أوتوماتيكية 595 حصاناً، 800,5 دورة في الدقيقة العزم الأقصى: 770 نيوتون متر في 000,2 دورة في الدقيقةالعجلات: TS6 المنيوم خفيف 5,9x20 في المقدمة. TS6 المنيوم خفيف 5x20 11X20 في المؤخرةالإطارات: 305/25ZR20 في المقدمة و305/25ZR20 في المؤخرة الأداء: السرعة القصوى (محددة) 300 كلم/ ساعة التسارع: 0 ـ 100 كلم/ ساعة في 7/4 ثانية التسارع: 0 ـ 200 كلم/ ساعة في 5/13 ثانية.

مرسيدس سي إل إس كليمان عصارة التقنية الألمانية

الجمعة 20 ذو الحجة 1423 هـ الموافق 21 فبراير 2003 اعلنت بي إم دبليو موتور راد وهي الشركة المتخصصة في انتاج الدراجات النارية ضمن مجموعة دبي إم دبليو الالمانية عن طرح موديلها الجديد من الدراجات النارية «آر 1200 سي ل» في اسواق المنطقة ابتداء من مارس المقبل بسعر يتراوح بين 65 إلى 75 الف درهم. ويجمع هذا الطراز الجديد بين مزايا الرفاهية النخبوية من ناحية وبين قدرات دراجات التورينج العابرة للمسافات من ناحية اخرى ويصل وزنه إلى 290 كيلوجراما واستغرق تطويره 4 سنوات. كما كشفت الشركة خلال مؤتمر صحفي امس عن اعتزامها طرح موديلين جديدين خلال الاسابيع الثلاثة المقبلة وقالت انها تخطط لانتاج 16 موديلا جديدا خلال السنوات الخمس المقبلة. وكشف سيجفريد هاينيش مدير الدراجات النارية للشرق الاوسط في مجموعة بي إم دبليو ان هذا الموديل الجديد سيتوافر في معارض الشركة بالامارات في مارس المقبل وان مبيعات بي إم دبليو من الدراجات النارية عالميا بلغت العام الماضي 116 الف وحدة بنمو يزيد على 10% عن مبيعاتها في عام 2001، وقال ان نصيب الشرق الاوسط والخليج من هذا العدد بلغ 180 دراجة نارية منها 55 وحدة في الامارات. وقال ان سوق الامارات يستقبل سنويا نحو 1000 دراجة نارية من مختلف الانواع مشيرا إلى انه سوق جيد للعمل في هذا القطاع. وتتميز عابرة المسافات المرفهة «آر 1200 سي. ال» بمنظومة الاضاءة الامامية فيها، التي تشتمل على اربعة مصابيح، تؤدي غرضا جماليا بقدر ما تؤدي غرضا عمليا، هو توفير مستوى ممتاز من الانارة على الطرقات المظلمة، كذلك، تنفرد الدراجة بكاسح الريح الامامي، الذي يأتي مقصوصا على شكل موجة بطريقة مدروسة لتوفير اقصى حد من الحماية ضد التيارات الهوائية، أما من الخلف، فأبرز مميزات «آر 1200 سي. ال» هي الحقائب الصلبة الجانبية المدمجة بالهيكل، والمكللة باطار يستخدم ايضا كمقبض للتمسك بالنسبة للراكب الخلفي، اضافة إلى صندوق للامتعة، مثلها مثل الهيكل الكلي للدراجة، تأتي هذه الحقائب مطلية بأحد ثلاثة الوان معدنية «ميتاليك» متوفرة للدراجة هي فضي «بيرل» اللؤلؤي، وازرق «كابري» الداكن، وبني «موهافه» الرملي. وبالنسبة لنقل الحركة، تأتي «آر 1200 سي. ال» بناقل سرعات سداسي جديد، يتميز غياره السادس بمنسوبه العالي لتوفير متعة خاص في السير على سرعات ثابتة عالية، حيث يعمل على تهدئة سرعة المحرك وخفض صوته لمزيد من الراحة عبر المسافات، ومثل جميع دراجات بي. ام. دبليو النارية التي طرحت منذ عام 1997، فان «آر 1200 سي. ال» مزودة بنظام لضبط الانبعاثات العادمة، يشمل محولا تحفيزيا ثلاثي الاطوار. ومن حيث التعليق، فان الدراجة الجديدة تعتمد على نظام «تيلي - ليفر» في الامام ونظام «مونو - ليفر» في الخلف، وكلاهما من الابتكارات التي تنفرد بها بي. إم. دبليو، ويؤدي مفعولا لا يضاهى في تخميد صدمات الطريق، وبالتالي توفير راحة لا تضاهى للسائق والراكب على حد سواء، وعلى ذكر التخميد، فان ليونة التعليق الخلفي يمكن ضبطها هيدروليكيا، وذلك عن طريق قرص يدوي في موضع يسهل الوصول إليه، وتكتمل منظومة التعليق بعجلات ذات تصميم جديد مصنوعة من الالمنيوم المصبوب بقطر 15 بوصة و16 بوصة، عليها اطارات بحجم كبير. ومثل جميع منتجات بي. إم. دبليو عموما ومنتجات «بي. إم. دبليو موتور راد» خصوصا، فقد اعطت «آر 1200 سي. ال» الاولوية لاعتبارات السلامة، واستخدمت لتحقيقها احدث التقنيات والاساليب المتوفرة اليوم، من الامثلة على ذلك مكابح «اي، في. اوه» الجبارة في الامام، ونظام «انتغرال إيه. بي. اس» الاختياري لمنع انقفال المكابح، اضافة لنظام كهربائي متطور يكفل استمرارية عمل التجهيزات بدون توقف. وتضم الدراجة الكثير من وسائل الرفاهية، كما تتوفر لها تشكيلة واسعة من الزوائد الاختيارية التي تصب في نفس الرافد، فهناك مثلا نظام سمعي موسيقي يعمل بالتحكم عن بعد «ريموت كنترول» ويشتمل على مشغل الاقراص سي. دي. المدمجة، وهناك ايضا نظام لاسلكي للتخاطب بين السائق والمرافق، وغير ذلك من الوسائل التي تجعل الرحلات - طويلها وقصيرها - متعة تنفرد بها بي. إم. دبليو «آر 1200 سي. ال» دون سواها. كتب وجيه عبدالعاطي:

نتائج البحث عن: منظومة مكابح